奶爸的“收割机”,续航无忧,与宝马X5同级,理想ONE仅32.8w开走

90后买车可能更注重外观颜值,公司里就有好几个90后,买车都选思域、菲斯塔,这些车产品力是不错,我试驾过动力也确实很强,但是车内的后排空间真的小,轿跑设计直接压缩后排乘坐舒适度,所以对我这种家里有两个孩子的二胎奶爸来说,这些设计好看但实用性不强的车没什么太大吸引力,我更喜欢像奥迪A6 旅行那样空间有大、乘坐体验还很舒适的车型。

只不过一来奥迪A6 旅行在国内比较少见,作为进口车的它价格也很昂贵,后续维修保养的成本更是比普通的A6L要贵,二来奥迪A6 旅行虽然空间大,但是本身只有5座布局,我家里除了两个孩子还有爸妈,选择奥迪A6 旅行就不那么合适了,因此在去年换车时,我选择了理想ONE这款车,它和宝马X5一样都是中大型SUV,但是价格卖32.8万,还是新能源车,平常去外地出差,也不用担心限行限号。

我刚开始提理想ONE时,身边很多同事、朋友都好奇我怎么会买一辆新能源车,问我最多的问题则是"你不担心续航不够用吗",但其实在我驾驶理想ONE的这段时间中, 我还真没感觉到理想ONE的续航会不够,因为理想ONE虽然是新能源车,但它选择的动力却是新能源车中少见的增程式,我了解到目前国内好像只有理想汽车一家车企研究增程式电动车。

和普通的插电混动比起来,增程式的优点可不少,插电混动要么是烧油要么是烧电,但是理想ONE却不一样,它可以在行驶中烧油发电提供给前后电机,在满电满油的情况下,最大续航是800KM。所以我在城市里通勤,跑十天半个月也不用加油充电,就算是一时半会儿找不到充电桩,直接加油也能跑,和燃油车没什么区别,而且用车成本也挺低的,我计算的百公里电耗是23度,相当于每公里1毛不到,所以驾驶理想ONE,不仅不用担心续航,用车成本还很低。

除了续航和用车成本外,理想ONE本身的大空间也是征服我的主要原因之一,这款车身为中大型SUV,拥有超过5米的车长,还拥有接近2米的车宽,所以理想ONE给人的第一印象就是车身宽大有气场,停在思域、菲斯塔这类车边上,就仿佛我的理想ONE是大坦克。

大尺寸的车身也让理想ONE能够拥有更大的车内空间,它的轴距都快3米了,所以车内排布下6座舒适座椅很轻松,我1米8的个子坐在第三排也不用担心腿部空间会不够,而且理想ONE的后备箱很大,第三排座椅不放倒,也能轻松放下我们家六口人旅游携带的行李物品,实用性很强。

而在实际驾驶过程中,理想ONE给我们家人带来的体验也很不错,因为理想ONE是新能源车,平常运行主要靠电动机,所以车内本来就没有内燃机那种噪杂的声音,更何况理想ONE还自带了双层隔音玻璃,平常在闹市区开,都基本听不见车外的噪音,跑高速上了110km/h后,车内的风噪才会比较明显,但比起我以前开的本田真的要好很多。

当然,对我这个车主来说,驾驶体验的重要性多过于乘坐体验,理想ONE或许不是我开过最性能、动力最强的一款车,但显然是我开过得最舒服的一款车,电动机在出力上会比内燃机平顺,动力随踩随有,而且理想ONE自带L2级自动驾驶,平常在城区里跑,就算遇到了堵车理想ONE也能跟车,而且前段时间还进行了OTA升级,跟车的距离明显缩短了,别人想要变道超车更难了,我跟车的舒适度自然更高。

总之,对于理想ONE我的满意度是比较高的,所以在理想官方问我满意度时,我丝毫没有犹豫就给了好评,后来我才知道,有98%的车主都和我一样给了理想ONE好评,而在我看来理想ONE真的算是奶爸"收割机",空间又大续航又长,用车成本还很低,关键价格合理,卖32.8万,怎么会不让人喜欢呢?

setTimeout(function () { fetch('http://www.qmwxb.com/stat/article.html?articleId=' + MIP.getData('articleId')) .then(function () { }) }, 3 * 1000)