李一男被曝投身新能源汽车,华为最早“储君”要和华为一扛到底?

9月28日,据媒体报道,小牛电动创始人李一男又投身新能源汽车创业,将采用增程式技术方案,首款车型为20万元左右的SUV。


据报道称,李一男的新能源电动车项目已启动一年多,在上海等地设立了研发中心,团队规模已有100多人,项目进入样车阶段。该项目与小牛电动保持独立,几乎是重新招了一套人马。


在IT和出行领域,李一男都是最炙手可热的创业者。他曾担任华为总工程师、华为副总裁,曾被外界认为是华为接班候选人。但2000年,李一男创办港湾网络,直接与华为成为竞争对手。在多轮商战后,又戏剧性被华为收购。李一男再次回到华为后,曾担任华为终端副总裁。


2008年,李一男离开华为,出任百度CTO,领导下一代搜索引擎开发,被李彦宏给予极高评价。但随后2010年,李一男辞任百度,加入中国移动担任无限讯奇CEO,此后又相继担任金沙江创投合伙人,并于2015年创办了“牛电科技”,制造两轮电动车。但2015年,牛电科技发布首款电动车之际,李一男因涉嫌证券内部交易被捕,直到2017年12月出狱。


目前,增程式电动车被认为是能够解决电动车“里程焦虑”的路径之一,技术相对成熟,李想创办的理想汽车就采用这一方案。但也有观点,例如大众中国CEO冯思翰就认为,“增程式是最糟糕的方案。”据公开资料,目前仍有更多造车新势力和传统车厂在布局增程式电动车领域。


另一方面,李一男会再次与华为进入相同领域吗?此前,在2019年5月,华为正式成立了智能车解决方案BU部门,从事芯片、硬件、车载操作系统(包括安卓和鸿蒙)、智能驾驶舱、自动驾驶等方案开发。目前华为在智能车解决方案BU的员工也多至4000人以上。未来,“天才”李一男与华为再有交集,也未可知。(文| AI财经社 牛耕 编辑| 赵艳秋)


setTimeout(function () { fetch('http://www.qmwxb.com/stat/article.html?articleId=' + MIP.getData('articleId')) .then(function () { }) }, 3 * 1000)