斯巴鲁汽车

RAV4荣放PK森林人,同价位,你会选择合资还是进口?

丰田本田在中国市场的热销很容易让消费者理解为日系=好卖,其实不然,国内还有许多边缘化日系品牌仍在为一万几千销量而苦苦挣扎,比如说马自达和斯巴鲁,它们两者都有着自己不可逾越的底线,例如马自达成为目前合资品牌中唯一全系自然吸气发动机的车企,而斯巴鲁则是坚守水平对置发动机和全时四驱系统。

5款保值率最高的SUV来了,入手不怕亏,开几年还能卖个好价钱

早几日,我们介绍了2020上半年国内保值率最高的五大汽车品牌,分别是保时捷、雷克萨斯、丰田、本田、斯巴鲁,三年车龄的平均保值率分别为78.79%、78.55%、75.14%、74.27%、70.88%,这五大保值率最高的汽车品牌中,有四家是日系品牌,仅保时捷一家德系品牌入围,可见在当下,日系车的保值率依旧是傲视江湖的。

为啥欧洲旅行车大行其道?因为能“装”啊,瓦罐车主实力讲解

前面发过好几篇和旅行车相关的帖子,几乎把欧洲市场的旅行车都盘点了一遍,国内车友想必对欧洲如此流行旅行车始终抱着一种好奇的心态,今天我就作为曾经的瓦罐车主来实力讲解旅行车究竟多能装,如果你对旅行车话题感兴趣,还可以移步下面四篇曾经的旅行车盘点图文贴:: 福特,本田,丰田,马自达,斯巴鲁。

斯巴鲁森林人特别版官图发布 限量发售468台

答答点评:森林人Edition Sport 40特别版的混动系统动力表现出色,配备的斯巴鲁专业四驱系统在操控与越野方面不输百万级豪车。日前,斯巴鲁发布了森林人Edition Sport 40特别版车型的官图。

1个认真造好车的车企,却因为太低调,把自己推到悬崖边

这的长安汽车集团总裁朱华荣的名言,这句话说完,时间已经过去了3年有余,却只有寥寥数家倒闭;不管剩下5家还是两三家,辣哥觉得还是语出有因,在国内汽车行业走上快车道的时候,确实有不少车企,是抱着玩票的心理入场,他们与其说是造车,不如说是在玩资本。

傲虎、森林人保养成本解析,冷门进口车,保养到底贵不贵?

在我们的印象中,总认为进口车型的质量要可靠些,所以大部分人在买车时都会选择进口车或者合资车,因为是进口车型,所以很多人都认为这些车型配件成本高,保养费用肯定也会更高,尤其是一些冷门的进口车,因为需求量少,调配起来成本高,保养成本自然也就更高。

被“爸爸去哪儿”带火的英菲尼迪,为什么火不起来了?

其实,英菲尼迪的椭圆形车标表现的是一条无限延伸的道路,两条交汇的直线则代表通往巅峰的道路,英菲尼迪的LOGO也代表着Infiniti的原意“无限“。这样挺有底蕴的车标,一旦与奇瑞车标联系上,瞬间寡淡无味。车标固然是销量不好的一个小小原因,但英菲尼迪更多的是输在了营销不足、产品竞争

斯巴鲁能买吗?现境况在中国还能撑几年?

斯巴鲁在北美市场的价格很有竞争力,森林人只要2.45万美元起,这个价格比RAV4起价低0.14万美元,但有水平对置2.5L发动机,有全时四驱,有Eyesight 驾驶辅助,这些就是大优势,哪怕设计丑一点,贵在价格低,买的人就不会少,况且斯巴鲁安全的名声在北美有口皆碑,丝毫不弱于丰

4月份日系SUV销量一览,CR-V重登榜首,威兰达崭露头角

排在榜单第一名的是本田CR-V,单月卖出21333辆成绩遥遥领先同级对手,它的老对手丰田RAV4和日产奇骏分别收获了16871辆和11666辆,这代CR-V目前正处于巅峰时期,各方面表现都十分均衡,重登榜首并不让人意外,而基于TNGA架构打造的RAV4在去年年底换代之后也一直呈上

价格比丰田汉兰达便宜,排量还是2.5L自吸加四驱,你会考虑它吗?

说到斯巴鲁这个汽车品牌,相信熟悉汽车的朋友都知道,这是一个凭借自身实在在我们国内发展几十年的汽车品牌,虽然它在我们国内有几十年的历史,但是斯巴鲁依旧还是属于比较冷门的车型,面对比它强大N倍的日系车品牌,斯巴鲁就好像一个迟暮的老人,早没有了跟它们一较高下的心思,所以在很多媒体上也很

中保研测试最优秀的20款车,日系占8款!日系车这么牛了?

“你居然敢买日系车,皮薄啊!”这句话,教授已经听到很多遍了,在一些“老司机”的精神渗透下,不少人都觉得日系车并不安全,网上还有不少“搞笑图片”,例如某日系车追尾一自行车,自行车无损但日系车保险杠却凹了;某德系车追尾一日系车,德系车仅仅是中网稍有变形,而日系车却差点三厢变两厢…

开着350匹BRZ的人民教师,他的学生会舍得毕业吗?

BRZtS,是由纯正 STi 部门强化打造,整体性能实力在普通BRZ之上。写在最后,王老师拥有着一台完整度如此高的BRZ,并作为广西86/BRZ群主,期待王老师在接下来的日子,不仅仅是一名美术老师,更能担任“改装老师”这个身份,去感染更多喜欢汽车,热爱汽车的“学生”,让他们进一步

车是好车!为何它进口卖国产车的价还是卖不动?

如果说是庞大害了斯巴鲁,庞大是斯巴鲁在中国市场的独家代理,品牌营销上不作为,全靠售后服务捞金,只顾眼前利润,不谋未来发展,而庞大旗下斯巴鲁目前全国经销商数量并不多,但全国每个省份至少都有斯巴鲁经销商,哪怕西藏和新疆都各有一家,渠道少也是斯巴鲁在华销量低迷的原因。

新傲虎广州车展亮相,车长4.86米,配2.4T发动机

随着斯巴鲁XV和森林人相继完成换代之后,新款傲虎将在今年的广州车展上亮相。新一代的傲虎依然将和之前上市的XV和森林人一样基于SPG平台打造,相信整体的驾乘质感相比老款车型会有所增加。斯巴鲁和马自达一直被奉为汽车界的“理工男”,不过相比马自达,斯巴鲁对于外观设计更加不走心。

造车,恐怕只是丰田的副业

不,丰田是全产业链的塑造者,是生态环境的驱动者,这不是对丰田一定意义上的鼓吹,而是与各位探讨行业领导者,应该用生态环境驱动全产业链的发展。

丰田的产业,你只看到了冰山一角

不,丰田是全产业链的塑造者,是生态环境的驱动者,这不是对丰田一定意义上的鼓吹,而是与各位探讨行业领导者,应该用生态环境驱动全产业链的发展。

丰田一共有几个车标?我猜你猜不到

而雷克萨斯的车标很明显就是字母“L”,即Lexus名字首字母。准确来说,斯巴鲁并非完全属于丰田,丰田只是入股斯巴鲁,去年的时候丰田占斯巴鲁的股权比例达到20%,客观地讲斯巴鲁是丰田的「股权子公司」而不是「子品牌」。 当然很多人愿意把斯巴鲁归为丰田阵营,这个说法也没毛病,因为一部

放弃转子发动机的马自达为何还是不尽如意?这几点不改注定走不远

在笔者看来,马自达之所以在国内不吃香的原因有三,一是固执,二是车型少,三是优惠力度低。不随市场大流,沉迷自我很多网友都调侃到,日本有三家堪称技术宅男车企,分别是本田、斯巴鲁和马自达,其中本田以VTEC可变气门技术闻名,斯巴鲁以水平对置发动机称雄,马自达则以转子发动机立身。

斯巴鲁美国召回超18万辆,这车在美国销量年度排前十

因为低压燃油泵故障,容易导致发动机熄火,或者无法启动、运行不稳的情形,存在安全隐患,斯巴鲁品牌计划在美国共计召回188000辆汽车,包含翼豹、傲虎、力狮和Ascent,波及车辆经销商将免费为车主进行更换低压燃油泵。

什么样的人,开什么样的车

➤由于在汽车媒体行业里摸爬滚打,同时又是一个非常爱车的人,所以路上跑的车,有99.999%车辙君都认识,当然这只是基本的职业素养。

小众但实力很强全新斯巴鲁森林人

可能是斯巴鲁只顾着潜心钻研它的四驱技术,当全新一代斯巴鲁森林人出现在你面前,你都很难通过外观设计去发现这可是一台全新车型,不过当你深入了解和观看之后,你会发现之前的想法是错误的。

“平民跑车”喜迎换代,BRZ/86,性能将大幅提升

斯巴鲁和丰田在去年9月宣布,他们将在新一代BRZ/86上展开合作,虽然当时没有提供任何细节,但是作为该车型即将消亡的进一步证据,斯巴鲁在德国推出了FinalEdition 86,作为该车型退役前的最后一款特别车型。

30万左右的奥迪,适合年轻人的奥迪,配2.0T+全自动敞篷,不是A4L

现如今的年轻人,对彰显个性又突出表现的东西甚是喜爱,就拿买车来说,他们一般不愿意接受SUV这种车型,可能是因为现在越来越多的人开,也可能他们觉得SUV更加适合商务或者家庭用车,不符合他们一代的气质,他们更喜欢的的是拉风的跑车,比如保时捷718、捷豹F-TYPE,不过动不动就要五六

紧凑级SUV保值率排行 日系霸榜占到9席 另外一席非日系又是谁?

58汽车联合J.D.Power、优信发布的《中国汽车保值率研究报告》,而这份报告也涵盖了各个级别车型的保值率排行榜单,可以作为大家的购买依据,买车前先了解一下想买车型的保值率,再对比一下新车二手车的价格,你就能知道买车这笔投入,到底值还是不值?